目前石材行業(yè)協(xié)會(huì)和石材企業(yè)也在研究石材標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化來(lái)降低生產(chǎn)成本,這是一個(gè)很大的課題。石材是天然的,不能做的完全一樣,江夏路沿石,中國(guó)人的消費(fèi)理念是要對(duì)稱,這都對(duì)石材的標(biāo)準(zhǔn)化的制定帶來(lái)了難度。所以轉(zhuǎn)變大眾的消費(fèi)觀念,應(yīng)該是石材企業(yè)需要努力的方向。石材產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的有效對(duì)接,減少中間環(huán)節(jié),路沿石批發(fā),也會(huì)給石材行業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)發(fā)展。
大部分人覺得石材在建材產(chǎn)品中屬于貴重品,這是由目前消費(fèi)水平制約下造成的狀況,又因?yàn)榻?jīng)濟(jì)規(guī)律決定了企業(yè)的營(yíng)利性,石材企業(yè)對(duì)于促進(jìn)石材消費(fèi)升級(jí)的積極性可能不是非常高。但是隨著人們經(jīng)濟(jì)收入和消費(fèi)水平的提高,石材也會(huì)從消費(fèi)品變成生活必需品,石材進(jìn)入家庭是趨勢(shì)和潮流,人們追求消費(fèi)的升級(jí)是一種趨勢(shì),不能改變和阻擋。
人類建造道路的歷史至少有幾千年了,幾乎可以追溯到原始社會(huì)。沒有人能夠真正說出世界上第1一條道路是在何時(shí)或在何處建成的。遠(yuǎn)古時(shí)代,人們經(jīng)常沿著動(dòng)物的足跡或是省力的路徑即別人走過的路來(lái)行走,結(jié)果被經(jīng)常踐踏的地方就成為小徑,日復(fù)一日,年復(fù)一年,小徑逐漸發(fā)展,路沿石采購(gòu),成為一般的道路。在公元前20世紀(jì)的新石器晚期,中國(guó)就有記載使役牛、馬為人類運(yùn)輸而形成的馱運(yùn)道。相傳,中華民族的始祖黃帝發(fā)明了車輪,于是以“橫木為軒,直木為轅”制造了車輛。故尊稱黃帝為“軒轅氏”,繼而產(chǎn)生了行道。公元前16世紀(jì)─前11世紀(jì)間,中國(guó)人已懂得夯土筑路、用石灰穩(wěn)定土壤。從殷商的廢墟地發(fā)掘,發(fā)現(xiàn)也有碎陶片和礫石鋪筑的路面。
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