武漢路沿石-姚葉水泥預制板-水泥路沿石：

武漢彩磚,武漢植草磚,武漢透水磚 路沿石，是指用石料或者混凝土澆注成型的條塊狀物體用在路面邊緣的界石，路沿石也稱道牙石或路邊石、路牙石。路沿石是在路面上區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。

路沿石是在路面上區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，路沿石價格，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。

路沿石根據(jù)用料的不同，一般情況下分為兩種：即混凝土路沿石和石材路沿石。根據(jù)路沿石的截面尺寸可以分為H型路沿石、T型路沿石、R型路沿石、F型路沿石、TF型立沿石和P型平沿石。
古羅馬時代，路沿石廠家，道路得到驚人的發(fā)展，路沿石供應商，實現(xiàn)了以羅馬為中心，武漢路沿石，四通八達的道路網(wǎng)。這就是“條條大道通羅馬”說法的由來。為盡量縮短村鎮(zhèn)之間的距離，道路直穿山崗或森林，以形成將首都羅馬用道路和意大利、英國、法國、西班牙、德國、小亞西亞部分地區(qū)、阿拉伯以及非洲北部聯(lián)成整體。這些區(qū)域分成13個省、322條聯(lián)絡干道，總長度達78000公里。可以說，當時建造道路的工程結構水準頗高。時至今日，在公路建造工程中，有許多方面還采用著當年羅馬人所開發(fā)的工程技術。隨著羅馬帝國的衰亡，西方道路發(fā)展停滯。
縱坡道路為了適應地面大的起伏或道路的立交，往往要有上下的縱坡，同時還要限制坡長。車道凈高為了保證車輛運行，在公路上的一定高度范圍內不允許有任何障礙物，此高度稱為凈高。高速公路和一級、二級公路為5.0米，三、四級公路為4.50米。分隔帶分為中間帶、快慢車分隔帶、人車分隔帶。中間帶是高速公路、一級公路及城市多幅路中間設置的分隔上下行車輛的交通設施，由兩條左側路緣帶和中央隔離帶組成。快慢車分隔帶是分隔機動車和非機動車的交通設施，也由兩側路緣帶和隔離帶組成。
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