人類建造道路的歷史至少有幾千年了,幾乎可以追溯到原始社會(huì)。沒(méi)有人能夠真正說(shuō)出世界上一條道路是在何時(shí)或在何處建成的。遠(yuǎn)古時(shí)代,人們經(jīng)常沿著動(dòng)物的足跡或是省力的路徑即別人走過(guò)的路來(lái)行走,結(jié)果被經(jīng)常踐踏的地方就成為小徑,日復(fù)一日,年復(fù)一年,小徑逐漸發(fā)展,成為一般的道路。在公元前20世紀(jì)的新石器晚期,中國(guó)就有記載使役牛、馬為人類運(yùn)輸而形成的馱運(yùn)道。相傳,中華民族的始祖黃帝發(fā)明了車輪,于是以“橫木為軒,直木為轅”制造了車輛。故尊稱黃帝為“軒轅氏”,繼而產(chǎn)生了行道。公元前16世紀(jì)─前11世紀(jì)間,中國(guó)人已懂得夯土筑路、用石灰穩(wěn)定土壤。從殷商的廢墟地發(fā)掘,發(fā)現(xiàn)也有碎陶片和礫石鋪筑的路面。
1、高速公路高速公路為專1供汽車分向分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。高速公路2、一級(jí)公路一級(jí)公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。連接高速公路或是某些大城市的城鄉(xiāng)接合部、開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)帶及人煙稀少地區(qū)的干線公路。3、二級(jí)公路二級(jí)公路為供汽車行駛的雙車道公路。中等以上城市的干線公路或者是通往大工礦區(qū)、港口的公路,有供
汽車行駛的雙車道。
“晶面處理系統(tǒng)”于90年代推進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。這個(gè)系統(tǒng)就是針對(duì)水蠟工藝上硬度、光澤、清澈度不夠及工藝復(fù)雜等不足改良而成的,其工藝原理就是在石材投入使用及未受磨損前,以幾種水晶加強(qiáng)劑配合機(jī)械,利用石塊籍壓于熱力產(chǎn)生之化學(xué)作用,先將石材表層下的氣孔封閉,使其污垢不能滲入,同時(shí)表層上加上幾層熱處理保護(hù)層,起到增加石材表面的硬度和光度,更有防滑之功效,石質(zhì)原有天然色澤得到帶出及全1面性保護(hù),保持度教一般水蠟高幾倍。長(zhǎng)期使用,耗用的人力物料成本較水蠟低,無(wú)須每天補(bǔ)蠟及定期起蠟等復(fù)雜工序,此工藝為目前大理石保養(yǎng)及翻新后晶面的理想工藝,我們稱為石材打蠟第三代。
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