武漢植草磚廠家-康瑞得雅華：

植草混凝土路面磚作為一種新型的路面材料（下簡(jiǎn)稱“植草磚”），在部分住宅區(qū)內(nèi)的次要宅前小道點(diǎn)綴與應(yīng)用，既提高了宅地泛綠和人們居家小型車輛的停泊，又滿足了城市宅基地集約化的基本要求，是合理降低商品房成本的基礎(chǔ)因素之一，因此，是房地產(chǎn)界廣泛使用的路面塊材，且有向城市公園等休閑場(chǎng)地，臨時(shí)“綠色”停車場(chǎng)的路面材料推廣的趨向。但由于各地普及程度的不一致性，和各方主體對(duì)其認(rèn)識(shí)的不同，一直來在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、檢測(cè)技術(shù)和驗(yàn)收等方面，沒有統(tǒng)一的方法或標(biāo)準(zhǔn)來衡量其質(zhì)量的好壞，影響了工程實(shí)體質(zhì)量；在投入使用后，往往會(huì)產(chǎn)生不同程度的質(zhì)量問題。

按其孔形分：方孔、圓孔或其它孔形。按外觀質(zhì)量、尺寸偏差和物理性能分為優(yōu)等品、一等品和合格品三個(gè)等級(jí)。按抗壓強(qiáng)度分為MU5.0、MU7.5、MU10.0、MU15.0、MU20.0、MU25.0、MU30.0七個(gè)等級(jí)。按材質(zhì)分為有面層（料）的或無面層（料）的，有面層（料）的其飾面層厚度不應(yīng)小于5mm。

高承載力:植草磚是由坍落度為零的高強(qiáng)高密實(shí)度混凝土，世界的混凝土制品生產(chǎn)線上，嚴(yán)格的質(zhì)量控制下經(jīng)過蒸汽養(yǎng)護(hù)的高質(zhì)量高強(qiáng)地面資料，其抗壓強(qiáng)度在30Mpa以上所以它自身具有非常高的承載能力；植草磚鋪面系統(tǒng)是由路基、砂墊層和植草磚及其之間的填縫砂所組成的地面集中荷載經(jīng)過相互連鎖的植草磚及其之間的填縫砂在水平方向較好地分散到更大的面積上所以地面集中荷載對(duì)基礎(chǔ)的壓強(qiáng)可以大量減少使得地面承載能力提高。

耐久、耐磨、耐腐蝕:  植草磚質(zhì)量好，耐用耐久，使用年限超越20年，同體材質(zhì)急劇惡劣的環(huán)境下也不褪顏色由于植草磚尺寸?。?00mm100mm等）其抗折強(qiáng)度很高對(duì)基礎(chǔ)不均勻沉陷的適應(yīng)能力強(qiáng)植草磚抗高溫、抗凍融能力強(qiáng)植草磚采用六面高頻振搗，骨料分布均勻，外表比較粗糙，所以面層不易磨損對(duì)車輛急剎車等高度摩擦力的耐磨性能和抗沖擊能力比較強(qiáng)。植草磚的高密實(shí)度及其合成氧化鐵制成的德國(guó)拜耳顏料對(duì)堿性物質(zhì)、汽車漏油等的化學(xué)腐蝕具有非常高的抵抗能力。

植草磚施工步驟: 1、路基的開挖 2、基層的鋪設(shè)3、找平層的鋪設(shè) 4、面層鋪設(shè)

面層鋪設(shè): 面層為路面磚，在鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖案鋪設(shè)路面磚，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)輕輕平放，用橡膠錘錘打穩(wěn)定，但不得損傷磚的邊角。然后用營(yíng)養(yǎng)土填充磚孔，再植草，澆水養(yǎng)護(hù)，質(zhì)量要求符合聯(lián)鎖型路面磚路面施工及驗(yàn)收規(guī)程.

植草磚適用范圍

植草磚將植草區(qū)域變?yōu)榭沙兄乇砻?，適用于停車場(chǎng)、人行道、出入通道、消防通道、高爾夫球道、屋頂花園和斜坡，固坡護(hù)堤。尤其適合于設(shè)在各類居住 小區(qū)、辦公樓、開發(fā)區(qū)的停車場(chǎng)和車輛出入通道，也可在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)周圍、露營(yíng)場(chǎng)所和草坪上建造臨時(shí)停車場(chǎng)。

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1.施工前期準(zhǔn)備

首先，應(yīng)勘查園路寬幅及長(zhǎng)度情況；園路曲弧大??；園路周邊是否障礙物（樹池、井蓋、預(yù)埋件等）情況；

其次，是路基土層的舊路清理工作，應(yīng)根據(jù)景觀園林施工設(shè)計(jì)的具體要求將路基挖至達(dá)標(biāo)深度；

第三，應(yīng)仔細(xì)檢查橫縱坡在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)，以及邊線標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)標(biāo)。一般情況下，橫坡斷面和縱坡寬度均應(yīng)保持在2.5～3.5米之間。

第四，后，在進(jìn)行路基修整碾平時(shí)，應(yīng)注意將壓實(shí)度控制在重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的92%以上，同時(shí)注意碾壓過程對(duì)路基下方各種管線的影響。

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